蓝卡认为智慧停车应该是“丰富线上功能+简约线下设备”。

    因为“丰富线上功能”这部分有很多互联网合作伙伴很乐意并很善于来做的，所以蓝卡认为自己作为停车场设备的研发制造商，主要责任是“简约线下设备”。

    1，用车牌识别替代卡识别：

    我们最先减掉的是出口取卡读卡机，出口读卡机，远距离读卡机这些卡识别设备，用车牌识别替代卡识别。即便现在还有一些甲方和工程合作伙伴难以接受没有“票箱”和“读卡器”的停车场，不过可以看到整个停车场业界的当前潮流是车牌识别模式了，说明这几年我们作对了。用示意图表示这轮变革，大意是这样：

    很快我们发现可以把3个设备（显示屏，摄像机，道闸）装一起，所以就有了这个样子：

    2，取消触发地感，防砸地感

    我们开发的移动侦测+连续拍照+连续识别技术可 以不依赖地感信号来触发拍照，转为使用移动侦测技术来确定拍照目标；且该技术将车牌获取空间范围从一个地感线圈的范围扩大了道闸前2-6米的范围，在这个 范围里多次对车辆车牌拍照，对相似字符（如8和B，2和Z等）的做更精确的识别；该技术拍照模式保留了焦点曝光技术，保障了车牌区域的拍摄质量等；

    我们开发可以配合道闸使用的微波车检技术，不仅比地感信号更加灵敏，而且可以兼顾防砸人的需求；

    用示意图表示这轮变革，大意是这样：

    3，用高速道闸来简约通行时间

    3米杆可以设置为抬杆0.6秒，但是落杆1.6秒，而且落杆过程中也是先快后慢，即可以加快通行速度，也可以预防冲杆逃跑，还可以避免落杆过快的砸人砸车风险。

    4，用集成控制板兼顾多个设备的控制

    这款新的车牌识别道闸一体机真正做到了一体机，不仅外观上真个设备浑然一体，且内部的主控板可以同时管理摄像机、道闸、显示屏，并 将这些设备的状态传到数据服务中心，传输途径还可以使WIFI，3G、4G上网，让云管理用户可以及时掌握所有进出口终端设备的状态，符合更高级互联网停 车场模式要求，即“互联网+智能硬件”

    5，简掉本地管理电脑，本地岗亭电脑，本地网络

    在数据服务中心从本地局域网转移到互联网上后，管理程序端和岗亭程序端也可以直接连到互联网上的数据服务中心了，换句话说，以前物业经理要在办公室电脑上做的事情，保安要在岗亭电脑上做的事情，用自己的手机就可以做了。

    这一改变大量节省了基层的投入成本，提高了集团的管理效率及控制力。

    6，第5代车位引导管理系统——室内车位监管系统

    蓝卡新的视频车位探测器的分辨率提高到300万像素，可以用一组探测器处理6个车位，可以前端拍照+识别+控制信号灯，可以智能录像，可以WIFI通讯……

    这里面减少的东西非常多，首先是1台探测器最多可以支持6个车位的监管，设备数量大大减少；

    主打的吊杆安装方式+WIFI通讯相对桥架安装方式+网线通讯可以大大减少安装成本及施工难度；

    前端拍照+识别+控制模式减少了之前的后端识别处理器，也避免一台处理器故障导致一大片车位没有识别结果及红绿灯信号不对的问题。

    ……

    总之，关于云停车场，蓝卡应该做的主要是研发制造更加简约的但是功能强大的线下设备，就好像现在的手机要比早期的台式电脑功能和性能好得多一样。

    （本文作者系北京蓝卡创新科技发展有限公司销售总监陈志刚）